乐鱼体育官方网站川藏线年暑假骑过北京-青岛-上海，有长途的经验；学长骑过川藏线，了解一些信息。

　　首要的准备当然是自行车了，最好是山地车，段路川藏线上有的路段路况非常差，骑公路赛的话安全系数会非常低。车子一分钱一分货，好的车子肯定会提供相对更好的保障，如果你不想骑28自行车创造什么记录的话就不要在车子上省钱。其次是头盔和手套，这个是骑车的装备，只要你骑车就一定要有，注意是一定。

　　硬件的基本条件准备好后就是软件了：精神上和身体上都要做好准备。做好前期的练习，有个好身体。最好有几次3-5天骑长途的经验。川藏线不是闹着玩的，仅凭脑子一热是不行的。

　　还有就是技术方面的，包括骑行中的技巧和修车的技术。前者最基本的包括如何换挡、掌握一定踏频等等；后者最起码要知道如何补胎，这个很重要，其他的还包括调变速的前拨和后拨、调刹车（碟刹比较难调）等，这方面主要是经验的积累。

　　备胎、气筒和补胎工具这个是一定要带的。备用辐条就算了吧，如果你的车子够好，基本上不会出现辐条断裂的问题，如果真出了这个问题，你带了辐条也没法自己弄，这个需要专用的工具来弄。其他的工具还有六棱。

　　一定要选靠谱的同伴，最好在一起有过骑长途的经验，有些问题只有在路上才会暴露出来。同伴不一定要“一群”，人多了会很麻烦，人不在多，但一定要靠谱。

　　帐篷和睡袋这个不建议，川藏线沿途都会有住宿的地方，前提是你要做好前期的计划，沿途扎营不但会加重行李的负担，还不安全。建议带防潮垫，这个不重，路上累了可以铺在地上睡一觉。

　　还有随身要带些糖，除了自己吃以外还有别的用途：川藏线上会有当地的藏族小朋友拦你的车要东西，准备点糖打发他们。

　　所有准备工作中最重要准备的就是自身心态，这个准备充分了，任何外部的困难都不能阻碍你到。

　　07年毕业工作后接触到自行车旅行，当时只能羡慕。工作后这个愿望一直在心底，就那么时不时的烧我一下。然后慢慢了解自行车，了解旅行，了解到biketow网站。每次在biketo旅行版块看其他驴友发的骑行图文，都热血澎湃，但苦于工作压力总是不能如愿。

　　09年买了自己的第一辆山地车，10年8月从公司辞职走川藏。一直以来我都想象自己能骑行在318成都至段。但骨子里的叛逆让我在最后时刻选择了走317北线进藏。

　　更换刹车系统，买了更适合长途骑行的坐垫，各种备用工具小到螺丝，大到内胎、辐条、笔记本电脑等等。还考虑北线天的无人骑行，特意准备了防潮垫，睡袋。等所有东西打包邮寄时，才发现多到几乎要超越我这55KG的体重。

　　到了成都就是雨天。从机场大巴下来就傻眼，不知道身在成都什么地方，只知道要到的客栈的名字。因为带着打包好的山地车放在旁边，很多的士拒载，最后挡到一辆面包车拉到了客栈，见到了之前网上联系的同行网友。

　　雨一下就是好几天，317国道映秀那段听说被洪水冲了，318国道听说也因为阴雨不好走，同住的网友也因为工作原因和路况打道回府。我搬到了多人间，也找到了另外一堆要骑行318的骑友。他们劝我一起走318，虽然一直准备的是317，但考虑到自己没有什么长途骑行经验以及路况安全问题，最终决定还是与他们同行。

　　晚上睡在床上还是念念不忘317，纠结一夜第二天还是决定走317。早餐时和同伴说了这个决定。出发后拖在队伍最后的我在飞仙观镇拐向210省道，开始了这次始料不及的单人骑行。

　　虽然我知道有两个之前联系并有一面之缘的网友早我两天出发，但当时不了解他们的具体情况，没什么长途骑行经验的我还是很忐忑。

　　宝兴到硗碛藏寨的路上偶遇了biketo大名鼎鼎的失败邹斑竹，他刚刚从夹金山那边翻过来，和我仔细的说了夹金山的情况，并建议我在硗碛修整一天后再翻山。于是出发才两天半的我就开始第一次修整。

　　在硗碛修整的一天中我联系上了前面的网友，他们已经到了炉霍，其中一人还因为牙盘坏掉并且家里催促他去日本留学而放弃了这次骑行，另外一个家伙答应在炉霍等我。

　　修整一天的我早上6点半出发爬山，9点多到山脚下，公示牌提示34KM上坡（根据之前搜集到的信息这34KM山路海拔爬山接近1500米）。经过一番恶斗在下午5点到达海拔4000米的垭口乐鱼体育官方网站，在垭口吃了两串夹金山垭口烤羊肉就赶紧收拾下山......。

　　以上这骑行前4天发生的事情与我原先计划的川藏北线骑行相去差甚远。除了第一天成都至雅安的路程，后面几天的路程完全不在我的计划内，我也没有与之相关的路书，只能靠边走边问和联系在我前面的网友。虽然临走之前准备很多，也会自己补胎（其实自己全程人品爆好，都是给别人补胎了）简单的调整V刹和变速系统，了解各种路书，然而怎么看这几天都是准备不成熟的骑行经历，但我心中有一个信念就是自己工作3年，盼望三年，眼红了众多网友，终于骑行在了前往的路上，那我就希望在不危及生命的情况下，努力克服眼前的一切困难到达... 最终我也确实做到了。

　　这只是川藏线上发生的一个小小的故事，我想足以说明相比外界准备，自己内心心态的重要性。上路后所有的准备都成为过去，努力克服所面临的不利条件，最终到达才是终极的目标（我的底线就是保证我的生命安全）。

　　成都至骑行的一个月里，要翻越多座高山，自然环境多变，人和车都要经历相当的考验。当面对问题时，能根据自身及外界情况做到不急躁冒进，不盲目跟随，尽自己最大的努力，及时应对突发情况。这是我在写下这段文字时，突然发现川藏线之行带给我的东西（它确实在无形中极大的帮助了后来自己在家人遇到变故时，所能做出的应对）。

　　套用一句俗语：一千个人心中就有一千个哈姆雷特。川藏线它就在那里，只有你亲自走过，骑过，才有你自己的味道。

　　上点317的图片（318太多人拍了，我就不传了）无修+渣拍摄技术+三星EX1坑爹相机

　　不请自来，我今年夏天刚骑完川藏，成都到，全程两千二百公里，下面是我的一些体会:骑车嘛，无非两样，人和车。先说车子，我强烈建议一定要在个人预算范围内远最好的车子，一部好的车子意味着更轻的车重（到了那边你爬三四千米的山时你会觉得轻一点点也是一种幸福），更少的故障（这样你就可以把修车，补胎的时间用来看那边各种目不暇接的风景和可爱的人），更拉风的外形（川藏线上也有妹子哦），反正，一部好车是骑行的基本。接下来就是人了，看了很多回答说要准备什么，提前长途拉练啊，我觉得那都是多余的，长途骑行最必要的，是一颗有恒心有毅力的心。体力不行？没关系，人家一天骑一百公里，我一天五十总行？诚然，在川藏线上有很多牛人的各种记录，但是，我们不仅仅为了盯着直奔，而忽视了沿途那么多各种各样的风景。我见过十八岁的少女在他父亲的帮助下坚强而勇敢的骑到了我见过一个独臂的大学毕业生骑着改过的车子也到了我还见过一个六十八岁的大爷骑着车子一路向西，向飞奔。所以，只要你想去，一个人，一部车，和一颗坚定的心，够了。

　　下面讲讲怎么省力的小窍门:所有东西除了必备的东西越少越好，特别是体力差的，？不用，沿途那么多骑车的打个招呼人家就会借给你用，由此推广开来，如果你的脸皮够厚，人缘够好，什么补胎工具啊，红景天啊，感冒药啊，都可以不带（我有个队友就是这样的人，除了一套换洗衣服什么都没带）。调档，特别是上坡的时候一定要调到蹬着最舒服的档位，不轻不重，太轻了浪费体力，太重了伤膝盖。下坡，不要怕热，把能穿上的都穿上，动不动就是几十公里的下坡如果穿少了的话直接可以把你冻僵。还有一样我郑重推荐:保温壶，一定要可以保温的，当你费尽体力登上山顶，然后迎着烈烈的风，打开保温壶喝口热水，那是太奢侈的幸福。最后，这是我第一次写这么长的回答，要是觉得还行的话各位朋友，给个赞呗，谢谢。

　　高原反应是人到达一定海拔高度后，身体为适应因海拔高度而造成的气压差、含氧量少、空气干燥等的变化，而产生的自然生理反应，海拔高度一般达到2700 米左右时，就会有高原反应。高原反应的症状一般表现为：头痛、气短、胸闷、厌食、微烧、头昏、乏力等。部分人因含氧量少而出现：嘴唇和指尖发紫、嗜睡、精神亢奋、睡不着觉等不同的表现。部分人因空气干燥而出现：皮肤粗糙、嘴唇干裂、鼻孔出血或积血块等。

　　大部分人初到高原，都有或轻或重的高原反应，一般什么样的人会有高原反应没有规律可循，避免或减轻高原反应的最好方法是保持良好的心态面对它，许多的反应症状都是心理作用或有心理作用而引起的，比如：对高原有恐惧心理，缺乏思想准备和战胜高原决心的人，出现高原反应的机会就多。

　　建议初到高原地区，不可疾速行走，更不能跑步或奔跑，也不能做体力劳动，不可暴饮暴食，以免加重消化器官负担，不要饮酒和吸烟，多食蔬菜和水果等富有维他命的食品，适量饮水，注意保暖，少洗澡以避免受凉感冒和耗体力。不要一开始就吸氧，尽量要自身适应它，否则，你可能在高原永远都离不开吸氧了（依赖性非常强）。

　　可服用一些缓解高原反应的药品：高原红景天（至少提前10天服用）、高原安（到达西藏后服用）、西洋参含片、诺迪康胶囊（对缓解极度疲劳很有用）、百服宁（控制高原反应引起的头痛）、西洋参（对缓解极度疲劳很有用）、速效救心丸(不可多服)、丹参丸（治疗心血管）、葡萄糖液（一盒五支的那种，出现高原反应的症状时服用有一定的疗效）等等，对于高原适应力强的人，一般高原反应症状在1-2天内可以消除，适应力弱的需3-7天。

　　如果您能适应酥油茶的味道，您也可以多喝一些酥油茶，对缓解高原反应也有一定的作用。

　　西藏一般宾馆或有一定规模的城镇都有医院或卫生院，轻微的高原反应建议通过自我调节来适应它，严重的可以看医生。出现高原反应后，应多休息，少活动，坚持进食，可服用一些缓解高原反应的药品。

　　严重的高原反应，比如出现：浮肿、肺水肿、重感冒等症状，建议一定到医院输液、吸氧等治疗，并尽快离开高原，在比较方便，每天都有进出的航班，可乘航班离开，一般高原反应一进飞机或一到平原便消失的无影无踪，并且无任何后遗症。

　　进藏除了要保持良好的心态外，对于健康的身体并无特殊要求，有严重呼吸气管、心脏、心血管、精神方面疾病的人不宜进藏，因此，对于有严重的高血压、心脏病、（支）气管炎、糖尿病、感冒的患者限制进藏。建议您在进藏前对身体做一次心肺方面的检查，确认是否患有以上几种严重疾病。另外，在进藏前不要刻意的锻炼身体，如果您在平时一直坚持锻炼，在赴藏前半个月也应停下来，因为通过锻炼后的身体，耗氧量增大，增加了在西藏时心脏的负担，反而容易引起高原反应。

　　感冒患者由于自身身体机能被破坏，抗病能力减弱又增加自身的抵抗能力负荷，带着严重的感冒进藏极易转为其他高原病，特别是肺水肿，一种特别危险的高原疾病，不及时治疗很容易有生命危险。感冒患者，建议您在出发前将感冒治好后才进藏，不要带感冒病菌进藏

　　在西藏感冒，一般没有太大的问题，因在高原已经有一定的适应性和抵抗力，身体基本上都调整过来了，及时治疗即可，而且，西藏的医生治疗感冒都非常有经验。随身带一些感冒药，一旦有感冒征兆，自己服用一些常用感冒药品，一般1-2天症状即可消失。

　　西藏有一定规模的城市(比如：、日喀则、樟木镇、江孜、泽当、林芝、那曲)都有洗澡的地方，淋浴一次都为5元。一般星级宾馆的标准间都有独立的卫生间，有热水，可洗澡，许多招待所也有公共浴池，定时供应热水，洗澡都较方便。初到西藏，尽量少洗澡或不洗澡，以免受凉感冒，或因洗澡消耗体力过度而引起或加重高原反应，到达几天后，身体适应高原气候后，洗澡一般没有问题了。因西藏的空气干燥、蒸发快且晚上气温较寒冷，人在西藏一般不是特别想洗澡，并且不会感觉不舒适。

　　确实如此。但乘飞机进藏和从陆路进藏各有利弊。乘飞机进藏，海拨一下子从几百米上升到3000多米，没有一个逐步从低到高的适应过程，比较容易发生高原反应。而从陆路进藏，海拔逐渐升高，虽然有利于适应高原反应，但多数进藏的路线，路况都不大好，新藏、青藏，沿途要翻越几座海拨上5000米的山口，而路上并没有什么医院或应急治疗设施，而滇藏、川藏路况极差，雨季塌方、泥石流频繁，容易发生危险。如果您不是自助旅游者，也没有户外旅行经验，建议您乘飞机进藏好些；如果您热爱自助旅行，却没有户外旅行的经验，建议您第一次还是从青藏线进藏，相对较为安全。

　　对于时间较紧张的，飞机往返比较适合您，您可选择一地四日或选择西藏的黄金旅游线路-江孜-日喀则六日游。如果您不是背包一族，您可以事先联系旅行社，让旅行社来安排您的西藏之行。如果您热爱自助旅行，又有一定的旅行经验，您可以参考《自助游西藏》《藏地牛皮书》之类的书籍，制定旅行计划.

　　川藏线是陆路进藏风景最美的路线，但这条线也是最危险的一条线路，路况基本以砂石或石子路面为主，危险主要来自自然条件，此线路横穿横断山脉，雨季多泥石流，冬季多大雪封山，途中四季变幻无常，住宿和餐饮条件很简陋，比较适合旅游探险者或深度旅游爱好者，建议初次进藏的游客不要选择这条线路。青藏线为进藏路况最好的线路，虽然每年都在不停的修路中，但大部分的路段为柏油路面，基本上没有危险，住宿和餐饮条件也比其它进藏路线齐备，只是风景较平淡、单调，比不上川藏、滇藏的秀丽天险风光，并且沿途要翻越几座海拨5000米左右的山口（昆仑山口、唐古拉山口），可能会有一定的高原反应，适合初次进藏又不想乘飞机的旅游者。

　　住宿已经都可以保证，条件较差的像西大滩、五道梁、沱沱河也有招待所和兵站可以住宿，基本上，随到随住，很少有住满的时候。而过了唐古拉山口，到了安多一带，还有宾馆，有宾馆的地方就有热水、可以洗澡，当然，招待所就无法保证热水了。餐饮也绝对没问题，沿途川菜馆和开的餐馆很多，只要不是特荒凉的路段，基本上由村庄或部队的地方，十几分钟您就可吃到热饭或面，而且沿途小买铺也很多，您可买到方便面或饼干。

　　如果您想从青藏线进藏，建议您不要在西宁直接坐车，而是坐火车或汽车到格尔木，从格尔木再搭车进藏，您可以事先在西宁或格尔木购买葡萄糖液（一盒五支的那种，售价多为一盒2元），在路上出现高原反应可及时服用，有不错的效果。在格尔木搭车，您可以坐长途卧铺班车（出火车站对面即有）。也可以找到去的便车，搭便车的地点多在武警第二招待所门口（到了后需要询问一下），从火车站下车打的 7元即到。车辆大多是丰田、金杯或桑塔纳，车况一般不错，但价格多少就看您侃价的本事了。运气好的话，司机愿意免费送你进藏也不一定。

　　如果您是深度自助旅行者，您也可以一路搭货车进来，搭货车的地点在出格尔木火车站的左边，那里停泊很多进藏的货车，您可以边走边玩，沿途的索南达杰保护站、楚玛河大桥（能看到藏羚羊）、沱沱河大桥（长江源第一桥）都值得停留。

　　如果您是骑车或徒步走青藏线，错过食宿点，您可以向就近的保护站（青藏线沿途有五个保护站，到沱沱河为止。最出名的是索南达杰保护站，第一个民间保护站）、道班（每隔一百公里左右就有一个道班，负责道路的修建。维护）寻求帮助，一般都会得到热情招待，但在道班，请小心看门的家狗，一不小心被咬伤就不值得了。另外在告别时，勿忘向保护站、道班表示应有的感谢。

　　民航公司有民航班车往返于和贡嘎机场之间，车次基本上于当天的进出的航班相衔接的，基本上是人差不多坐满就走，或一个航班人走完就走，从的发车时间较稳定，班车的价格现为27元。像其他机场一样，贡嘎机场也有许多出租车可以租，可以几个人合租或个人包租，司机会按人头收费或按车收费，一般每车是200元左右，记住一定要和司机侃价，侃多少要看您的口才了。

　　短途，若租出租车（桑塔纳）乐鱼体育官方网站，在街边招手直接和出租车司机谈即可。一般市内都是10元。若想包车跑长途（一般用越野车，如丰田62、丰田4500），您可以到八朗学旅馆斜对面的背包客餐吧（），他们能够提供司机车辆的信息，车况一般都能够得到保证，价格也比较合理。如果您没有旅行经验的话，他们还可以帮您制定旅行计划和包车合同。当然，像驴友比较集中的，亚旅馆、八朗学旅馆、吉日旅馆，也都能够找到一些车辆出租的信息，但车况、价格就要看您的眼力和侃价的本事了。需要注意的是，旅游车辆都必须要有西藏旅游局颁发的专门证件，同时，在西藏租车，淡季（11月－次年3月）和旺季（4月－ 10月）价格会有很大的变化。建议您在车费上不要过分渴求低价，一分价格一分货，价格过低，不仅车况得不到保证，司机还有可能会临时涨价或征收额外的费用。最好在出发前，能够和司机谈妥计划，并签定包车合同。

　　目前，随着旅游资源的进一步开发和游客的增加，西藏的住宿条件已经得到了很大的改善，比较大的几个城市，各等级的星级宾馆都已经具备，各县城也都至少有招待所可供住宿，但整体宾馆和招待所的水平要比内地同一水平低一个档次。像有从普通的招待所到四星级的各类住宿房间，日喀则、江孜、泽当、林芝有从普通的招待所到三星级的各类住宿房间，定日、樟木、那曲有从普通的招待所到二星级的各类住宿房间，其他比较偏僻或较小的地方主要以招待所为主。到西藏旅游，是否需要带帐篷和睡袋，主要是看以什么方式旅游和到什么地方旅游，若参加旅行社的常规旅游线路，就没有必要带这些设备，因为旅行社的常规线路都是住宿设施比较完备的城市，沿途都住星级宾馆。若到比较偏僻的地方，可能要住招待所时，建议带上睡袋比较好，主要是为了卫生和防寒；若是徒步、骑自行车、探险旅游基本上是露营，那帐篷和睡袋是必不可少的，一定要考虑到自身的身体条件，因为那毕竟在高原，搭帐篷、野外烹调都是比较辛苦的工作。

　　帐篷和睡袋在很方便可以租到，费用按天计算，按质论价。有不少户外用品店，都有出租业务。

　　在睡袋和帐篷的选择上面，建议您带上能抗零下15度的羽绒睡袋和双层防风雨的高山帐。高原露营，通常风较大，特别是青藏线、藏北草原、阿里等地方，冬季晚上室外温度零下20度以下。室内如果没有火炉，也要到零下5－10度左右，像这种情况普通的睡袋和帐篷根本起不到任何作用。

　　西藏，像、日喀则这种主要旅游地，星级宾馆较多，有四五十家星级宾馆，日喀则一二十家，除了五一、十一和八月“雪顿节”三个黄金周住宿非常紧张外，其它时间住宿都没问题。其他地方的星级宾馆比较少，但相对来说去旅游的游客也不多，所以，住房很少出现“紧张”的局面。由于西藏地处高原，旅游淡旺季很明显，淡季基本处于歇业状态，故旺季房费比内地的房费相对较高，贵30%左右，部分或某个时段房费也可能翻倍。

　　在，背包客旅馆主要八朗学旅馆、吉日旅馆、亚旅馆、龙达觉萨旅馆、雪域旅馆等等。多是集中在北京东路，其中八朗学旅馆、吉日旅馆都能提供免费洗衣、免费寄存的服务。价格也不高，一般淡季每个床位15元左右，旺季每个床位30元左右。价格较高的为亚旅馆和雪域旅馆，多为国外自助游者入住。旺季的时候，八朗学旅馆、吉日旅馆、亚旅馆等住宿较为紧张，可以另览其它旅馆入住。

　　如果您是自助旅行者，又只有一个人，来到，您不用担心找不到同伴一起同行包车，在八朗学旅馆、吉日旅馆、亚旅馆、龙达觉萨旅馆、雪域宾馆都有留言板，仔细看看，您可以找到不少志同道合的伙伴。此外，八朗学旅馆斜对面的背包客餐吧，吉日旅馆对面的边塞远景，也都提供留言板的服务，去那些地方的旅行者，多是热爱自助旅行的驴友，每每您能见到三五成群的在讨论旅行计划，您可以参与讨论，也可以把您的旅行计划贴上去，再附上您的联系方式，运气好的话，说不定半小时不到就有消息了。

　　糌粑、酥油茶、牦牛肉、藏面、甜茶、青稞酒都可以说是藏区的特色，做为深度自助旅行者，遍布西藏各地的甜茶馆，是不可不去的地方。在那里，可以尝到正宗的藏面、甜茶，还能感受们热烈的气氛，这在内地无论哪个地方都是比不上的。如果您还想进一步品尝藏餐，您可以到大昭寺旁边的阿罗仓餐厅，有多种地道藏餐供您选择，但价格较高，而且大部分人都吃不习惯，如风干牛肉、糌粑。

　　就气温来说，除了藏北和阿里无人区，西藏的气温非常适合人类活动，特别是旅游。夏天，白天温度基本上都在二十五度以下，晚上在十度左右；冬季白天在十几度左右，晚上在零下几度，而我们的旅游活动都集中在白天，所以，夏天感觉不热，冬天也不会太冷。

　　因西藏的地表主要以山为主，且基本都是各种矿物质颜色的石头山，除藏东地区外，基本上都没有树，所以，西藏景色冬季和夏季相差不大，而且冬季可以看到更多的雪山和大面积的冰川。冬季为西藏旅游淡季，住宿、旅游车等费用都很便宜，且旅游的客人少，你可更尽兴的游玩。

　　西藏的雨季主要集中在6、7、8月份，一到雨季路况非常糟糕，不可预见性特高，第一天好好的路面，晚上一场暴雨，路可能就被冲断，这二天可能就无路可走，或绕道而行，但也不必担心，西藏的养路工非常多，而且都还有当地的驻军部队帮助（有些部队就是保护当地路段而设的），一般情况，几个小时就可解决，只要你有心理准备就可以啦。至于雨具，如果您是徒步、登山、骑自行车、探险之类的自助旅游，建议您出发前带上冲锋衣、防雨裤、防雨鞋。如果您是参加旅行社旅游团队，一般不需带雨具，因西藏的雨，大多都是夜雨，夜里下雨，白天基本是晴空万里，而且你还有旅游车全程跟着，在这方面无需太担心。

　　西藏的旅游旺季，集中在4月份－10月份，这段时间，无论是在西藏食宿或是购物，价格都比较高，但这段时间也是西藏各景色最漂亮的时候，几个重要的节日（如雪顿节）也多是在这段时间。冬天的西藏，游客较少，食宿购物都相对便宜。如果您喜欢热闹的线月份进藏，如果您喜欢安静独处，12月份进藏也是一个不错的选择。不会有多少的游客，偶尔见到的，也多是熟面孔，长驻西藏，在猫冬的：）

　　西藏的主要城市之间和主要交通线路都有定时和不定时的班车来往，但时间变化大，根据当时的路况和旅客多寡而论，都会临时改变。-日喀则：定时班车，每天都有；-江孜：定时班车，每天都有；-林芝：定时班车，每天都有；-那曲：定时班车，每天都有；江孜-日喀则：定时班车，每天都有；日喀则-定日：不定时；日喀则-樟木：不定时、日喀则-狮泉河，不定时，约十天一班；-西宁：定时班车，每天都有；-成都；-昌都：不定时，约十天一班。

　　外宾进藏旅游必须是有组织的旅游，即必须有接待单位，已经确定的旅**程，并且必须在西藏旅游局办事处办理“入藏确认函”，凭此确认函方可到航空公司购买进藏机票，办理登机手续。华侨、台胞与外宾一样需要办理“入藏确认函”，港澳同胞凭有效的回乡证，可以与内宾一样在西藏旅游，不需办理“入藏确认函”。外宾、华侨、台胞可以凭有效的护照（复印件）、签证（复印件）及个人工作职务证明到西藏旅游局办事处或委托旅行社即可办理，一般一周内即可办理，加急2-3天即可。

　　因西藏有许多旅游地区属于我国边境或非完全开放区域，故我国公民（包括港澳同胞）进入此地区旅游参观必须办理边境证，否则不需进入。对于持有有效护照，且此护照办理过出境签证（即走活的护照），可以免办边境证。西藏的边境证的办理与深圳的边境证办理一样，凭个人的身份证到户籍所在地的派出所即可办理，比较简单，可能部分派出所没有办过而不予办理，可先到西藏旅游局联络处开具旅游证明，这样可以省掉一些麻烦。具体办理方法是：在单位写一个证明，说明你因旅游的原因到某某（需要多少写多少）边境地方，证明你是该单位的人并盖章，然后到户口所在地派出所办理即可。在西藏可以办理但非常麻烦，手续复杂，而且费用相当高，由于是政策规定须在原籍办理，所以在西藏有可能无法办理的情况发生，建议还是在原籍办理妥当。

　　到西藏旅游需要办理边境证的旅游点：日喀则地区：仲巴县、萨嘎县、聂拉木县(樟木)、定日县、康马县、亚东县、岗巴县、定结县、吉隆县；山南地区：错那县、隆子县、洛扎县、浪卡子县；林芝地区：米林县、朗县、察隅县、墨脱县；阿里地区：普兰县、扎达县、日土县、噶尔县。

　　部分景点调整后的门票价格为：布达拉宫100元、罗布林卡60元、大昭寺60元、色拉寺45元、甘丹寺40元、哲蚌寺45元、小昭寺20元、扎什伦布寺 55元、萨迦寺45元、宗山抗英遗址30元、桑耶寺40元、昌珠寺35元、古格王国遗址50元、卡若遗址25元、列山墓地20元。

　　尼泊尔在中国设有2个大使馆，一个在北京，一个在。在办理尼泊尔签证比较方便和简单，只要手续符合当场即可办理，很少会拒签，但签证官上班不固定，所以，要办理尼泊尔签证，须在多预留几天时间，且一到就先办好签证，比较保险。

　　西藏同样具有和其他少数民族一样的天性，且全民兴教的原因，都非常忠厚、老实、热情好客，在西藏旅游是非常安全的，途中都会向你挥手、微笑；在家你会感受到像高贵的客人一样受到款待，你可品尝“无穷尽”的青稞酒和酥油茶，感觉到真正的热情好客；经常会发现7、8辆车都停下来，为一辆并不认识的师傅修车。在西藏的不安全主要来自天灾：比如塌方、暴风雪、雪崩、大水、翻车等。

　　送些文具，比如：铅笔、本子、圆珠笔等比较好，西藏物资匮乏，这些在内地不值钱的东西，到了西藏的边远地区都是很稀贵的物品，特别对于那些上学孩子；还有一些糖果、饼干之类的也比较好，建议不要直接给钱，以免让他们养成一些不好的陋习。

　　对于在市区讨钱的小孩子，建议您不要给他们，否则给了一个可能会引来一大群孩子围住你，让您脱不开身，特别是大昭寺门前、布达拉宫广场门口，更是如此。很多孩子从小并不读书，一直以讨钱为生，这样也相当于纵容他们。对于一些自称是萨迦寺的，也建议您不要施舍，真正的萨迦寺没有多少个会出来讨钱。对于转经的老人、磕长头的人们，建议您适当的施舍一些，虽然您可能不理解他们的想法，但他们值得您去尊重。

　　在西藏的和一些主要的地区首府、青藏线、川藏线、中尼国道沿线城镇基本上都通手机，信号受天气影响较大，有时不是很好；目前，中国移动（全球通、神州行），中国联通（包括CDMA），在主要的城市，都能够正常使用。可以打通手机的主要热点旅游城市：、江孜、日喀则、狮泉河、拉孜、定日、樟木、泽当、墨竹贡卡、工布江达、林芝、波密、八宿、邦达、昌都、羊八井、当雄、那曲、葛尔。

　　34、带现金安全吗？ATM卡是否可取到钱？方便吗？邮政储蓄卡（绿卡）好用吗？

　　其实在西藏带现金还是比较方便的乐鱼体育官方网站，很少出现安全问题，强烈建议备足现金；西藏的中行、农行、建行网点都很多，长城卡、金穗卡、龙卡都能用，中行的长城卡和建行龙卡，比较好用，几个大城市通常直接可以在柜台提现，但农行的金穗卡不是太方便，建议不要使用。工行的牡丹卡暂时在西藏无法使用。邮政储蓄的绿卡在所有联网的储蓄点都能使用，建议您再带上存折，这样以防万一。但西藏由于电信网络不是太好，有时会出现无法与内地的网联上，特别是银行的网，最好能常备一些现金较为方便。

　　西藏有中国银行、农业银行和建设银行，信用卡使用没有问题，各银行和几个比较好的宾馆都能使用，当然在银行取钱也没问题。但银行周六和周日休息不上班，周一至周五上班时间为：9：00-12：30，15：30-18：00。

　　美金在西藏不能直接使用，必须兑换成人民币才能使用。的中行和饭店兑换。

　　目前与西藏开通直航航班的城市有：北京、上海、广州、香港、重庆、成都、西安、西宁、昌都、昆明、香格里拉、加德满都。具体航班情况见“航班时刻表”。目前所有进出航班的折扣控制得很严，只能10人以上的团队同时进出才能拿到折扣，并且折扣不多，一般为7-9.5折不等，单程票没有折扣。

　　西藏的所有进出航班对教师都没有优惠价，对于学生，在寒暑假期间，只要您能够出具您本人的学生证，可以打6折。

　　常规旅游准备一些感冒药品、胃肠类药品和一些去热止痛的药品就可以了，如：感冒片剂、感冒冲剂、泻痢停、复方阿斯匹林、扑尔敏、抗生素，若对高原反应没有信心，可以准备一些抗高原反应的药品：高原红景天（至少提前10天服用）、百服宁（控制高原反应引起的头痛）、高原安（抵西藏后服用）、西洋参含片。

　　常备药物：牛黄解毒片、黄莲素、牙周宁、息斯敏、乘晕宁；抗高原反应药：诺迪康胶囊、西洋参（对缓解极度疲劳很有用）、速效救心丸；外用药：云南白药、万花油、创可贴、清凉油、风油精、伤湿止痛膏、眼药水、药棉、紗布、绷带、白胶布；维生素类：金施尔康、善存片、其他维生素片。

　　为了防止饮食不习惯或被堵在半路上，可以带上：巧克力、牛肉干、榨菜、饼干及其他个人爱好的食品和零食，最好是含热量高的食物。还可以带一些口香糖，因为嚼口香糖可以缓解耳鸣头痛，注意不要过密，会引起口干。

　　如果您是自助旅行，有可能会去到无人区，建议您再带上压缩饼干，有时还能起到救命的作用。

　　进藏旅游必备用品：太阳镜、太阳帽、防晒霜、护肤霜、润唇膏、长袖上衣、毛衣；对于自助旅游或去阿里、藏北、川藏线旅游，建议带：睡袋、羽绒服、登山鞋、拖鞋、牙刷、牙膏、毛巾、卷筒纸、纸内裤、消毒湿巾、手电筒、防水火柴、刀具、绳子。

　　由于西藏紫外线特别强，最好不要穿短袖上衣和短裤，必须备毛衣，春秋冬季建议带上羽绒服、保暖内衣，到珠峰、阿里地区、藏北地区一年四季都必须带羽绒服；鞋子最好是旅游鞋或登山鞋。如果您是背包自助游的话，冲锋衣、防雨衣裤、速干内衣、登山鞋，都是必不可少的。

　　的购物，工艺品主要集中在八角街，日喀则主要集中在自由市场，里面的商品良莠不齐，主要靠个人的眼力，用心淘可以淘到自己满意的好东西，有各类藏饰、尼泊尔式的首饰、挂件、小工艺品、法器、地毯、挂毯、唐卡等。像其他旅游城市一样，自然有很多假的或制作粗糙的东西，不需特殊的鉴别，一看就能分辨出来。八角街的东西一般三分之一的价格都可成交，但建议您到八角街旁边的民族旅游工艺品商场，价格较低，东西也大多有保证。但藏药、虫草、藏红花一般不要在八角街购买，那里基本都是假的，需在西藏藏药厂、藏药厂或其门市部买，但不还价。如果您是想购买水果、蔬菜，可以到布达拉宫旁边的宗角碌康市场，那是最大的菜市场。

　　像各类首饰、挂件、小工艺品，基本是个人爱好而定，像牦牛骨手链、项链，绿松石手镯之类，价格不高，又有西藏特色，可以用来馈赠亲朋好友。比较有价值的有：地毯、挂毯、唐卡、虫草、藏红花、各种特种功效的藏药等，还有像墨脱的石锅、江孜的手工地毯、拉孜的藏刀、普兰的木碗等也非常值得购买。藏药中有些像治疗胃病、风湿特效非常好，如藏红花、雪莲、虫草，都值得考虑。藏刀因为目前为管制物品，购买和携带都不是很方便，买到后需要陆路带或邮寄，乘飞机不可带。

　　虽然在墨竹工卡县的直贡梯寺，仍然能看到天葬，但为了尊重当地的民族习惯，建议您还是不要观看天葬，更不要未经允许私自摄影和拍照。不然可能会给您带来很大的麻烦。

　　像西藏的几个大城市：、日喀则、林芝、泽当城市的由于受教育程度和外来人员的影响，一般可以听懂普通话，交流也没问题，特别是比较年轻的；但在其他的路上或比较偏僻的地方，能听懂普通话的就不是太多了，有时沟通起来比较困难。

　　家都可以住宿，像在其他少数民族地区旅游一样，当地的人家都很欢迎客人的到来，他们有时会像招待贵宾一样招待您。在家食宿，请尊重藏族的风俗习惯，建议您在离开的时候，留下一点小礼物，以示对主人的感谢。

　　胶卷建议还是在进藏前备足，西藏很难买到好的胶卷，经常会买到都是过期的胶卷或假的胶卷，而且价格比较高，还可能会让您白辛苦半天，什么都冲洗不出来。

　　50、西藏上网地方多吗？价格如何？哪里可以提供打印、扫描、刻录光盘的服务？

　　西藏的大多市县，都能上网，在、日喀则、八一等主要城市，网吧随处可见，多是DDN专线上网，其它县市多是ISDN，价格在3－5元之间。市八朗学旅馆斜对面的背包客餐吧，能够提供打印、扫描、刻录光盘的服务，并备有读卡器，如果您带有数码相机的话，是您比较好的选择。

　　墨脱是目前全国唯一不通车的县，所以进出墨脱都必须徒步，而且途中要翻越几座大山、穿越原始森林、趟过无数的小溪和河流，还要经过蚂蟥区，途中非常艰险和辛苦。并且，由于当地资源极其有限，基本的物资供应都是靠人力背运过来的，所以食品相当有限而且非常昂贵，旅游住宿条件几乎没有。如果您想进入，请确认检查您的身体情况，并且要有相当的户外自助旅行经验。

　　内地的司机在高原上驾车是以辛苦而且比较危险的事，因为人一到高原都需要一个适应过程，一旦没有适应好就直接上路，人的反应能力和协调能力都慢很多，况且西藏绝大部分的路都是砂石路面和盘旋路，没有经验的司机是很难适应的。比较适合的路线是青藏线，虽然长年修路，但大部分的路面仍是较好。川藏线和滇藏线建议没有经验的司机朋友不要蓦然前行，特别是雨季，很容易发生危险。

　　您可以骑车进藏，或是骑车在西藏各地旅游，但前提是您有足够的骑行经验。在高原骑单车旅行是件具有挑战性的事情，不仅是体力，更重要的是毅力和耐力，翻山越岭、狂风、暴雨、暴雪、冰雹、野外生存能力、扎营能力、饮水、食品、取暖、野狗等您不得不应对的实际问题。建议您在骑车进藏前，对您的身体及您的爱车做一次全面的检查，各种修车工具也都要准备好，一旦在没有人烟的地方，车坏了却缺少工具修车，那是喊天不灵哭地不应了。

　　我想总有一天我会骑行去西藏，那是给自己的一个承诺。有些事也许一辈子只会做一次，如果现在不去做，也许就是一辈子的错过。与其一生“安分守纪”，不如勇敢一次，梦想的种子需要自己浇灌，我要骑行去西藏。

　　征友求伴：骑行去西藏，不建议单独骑行，西藏路况复杂，存在一些不安全因素，结伴而行有个照应，也可让旅途增趣不少，一些网站上有很多征友结伴的信息，推荐大美西藏论坛，里面咨讯丰富，希望里面的信息可以帮得到你。

　　车辆准备：骑行进藏本人建议使用性能较好的自行车，但不建议用很奢侈豪华的自行车，西藏路况复杂，对车辆的损耗较大，建议美利达勇士550，评价不错；维修工具有扳手、螺丝刀、轻便打气筒等；车辆备用有刹车线、内胎、外胎、刹车皮、螺丝等。建议进藏骑行前掌握一些基本的自行车维修技巧。

　　药品和一些食品：感冒药、止泻药、退烧药、跌打药、抗高反等一些药物。出行前记得自备好一些含热量高些的食物，如巧克力、压缩饼干、葡萄糖冲剂等，大饼配榨菜是骑行路上时的“风味”用餐。

　　证件类：身份证、边防证、护照、银行卡等。建议使用邮政银行卡，西藏地区取款点较多。不建议带太多现金，现金建议分散放好，不要集中一处。

　　日常用品：骑行雨衣裤、骑行护膝、头盔、骑行服、水壶、防风口罩、骑行手套等是骑行时的重要物品；牙膏、牙刷、洗衣粉等日常洗刷用品；一些换洗的衣服，有些地方较冷要用到棉衣或羽绒服；小刀、手电筒、针线、打火机等一些小物品在路途发挥着重要物品。帐篷也是骑行的重要物品，建议使用防潮性较好的帐篷。

　　川藏线：川藏线分为川藏南线跟川藏北线，两线公里，而南线风光比北线更优美，北线人文景点较多。

　　滇藏线公里，经过“温情”的丽江，“人间天堂“香格里拉等地后在芒康与川藏南线相交接。

　　新藏线：新疆的叶城到全程大约2600公里，骑行走此线挑战较大，主要经过的景点有珠峰、“圣山”冈仁波齐、“圣湖”玛旁雍措、神秘的古格王朝遗址、班公措等。

　　青藏线：骑行青藏线对人的体力跟意志力是极大的考验，全程有2200公里，路况虽然较好，但自然环境恶劣，会经过一些无人区，夜晚极其寒冷，要准备周全。主要经过景点有青海湖、可可西里、那曲大草原、圣湖纳木措等。

　　1、七、八月份是西藏的雨季，有些路段可能会发生泥石流、山体滑坡等自然灾害，骑行前建议了解当地的天气情况。

　　2、骑行去西藏要翻越一些海拔较高的山口，要做好预防高反的措施，请谨慎行驶。

　　3、路边的有些家畜可能会比较凶猛，会追咬路行的人，不要主动招惹它们，并冷静应付这些突发情况。

　　我要骑行去西藏，不为炫耀，只为寻找最真的自己。即使失败，我也要看到自己是如何在大自然面前就范的，那也是一种成功的收获。人一辈子至少勇敢一次，为了说走就走的远行。

　　我是广东人，在生活了6年，关于西藏的事情都可以咨询我（请看名字），但愿你我都能以梦为马，但愿更多人能爱上西藏。